报纸记者韩Xin
数据来源：运输部
港口是用于海上开发的全面运输中心。港口经济是海港城市经济发展的重要机器。数据表明，每10,000吨的沿海港口吞吐量可产生近194万元的GDP；投资每10,000元人民币就可以为近10,000人实现工作；到2024年底，10年前大约1.4倍的港口港口的泊位数量达到2,971次。
6月12日，在第三天的天津国际航运业博览会上，运输部规划研究所发布了“ 2024年中国港口城市港口经济发展报告”（因此称为“报告”）。该报告显示，在2024年，我国海港城市的港口经济的附加值达到6.7万亿元，增长了3606亿元人民币，增量增长年份的SE。
协同作用
显示核心和两个区域的多截面模式
在波海海的海岸，天津港作为中心，港口半径的价值继续扩大 -
在港口地区，有许多海岸，桥梁和巨型船只。智能控制和人工智能运输机器人的智能系统良好协调，使负载和装载操作良好，平均运输超过150万吨；
在新的Binhai地区，海马生物学和Shouhe集团等数千公里的贸易商都住在新的Binhai地区。希望在飞往拉丁美洲的直接飞行中，进口水果的“甜蜜”工业链被加速并改善。在今年的前五个月中，从拉丁美洲进口的天津港口进口的水果和水生产量达到81亿元人民币；
跨境贸易融资位于天津的中心，位于海平区，继续注入融资Al“活水”进入国际运输。希望运输和物流能够加强金融服务，现代区域服务行业超过98％。
从“货运渠道”升级到“经济走廊”，从“渠道贸易”升级到“本地商品”，陆地链接概述了我国快速经济发展的生动图片。
“港口城市的港口经济是一个以港口为中心的港口城市作为运营商，它依赖和使用不同的港口行业。这是一个开放的经济学，它将港口，工业和城市连接起来，它们有机地结合和发展在一起。”运输部规划研究所的副主任刘Zhanshan。
通常，中国港口经济的模式是“核心，两个地区和许多部分”：它是由上海等城市集聚为“核心”，扬兹河三角洲和珍珠河三角洲地区的“两个地区”的领导，以及与Bohai ri Ri Ri Ri Ri Ri Ri Ri一起开发。M，南部 - 南部 - 西南海岸的南部海岸。
到该地区，在2024年，扬特兹河三角洲地区港口城市港口的附加港口价值占该港口国家城市的44.9％，并为扬特兹河地区的GDP贡献了13.9％，使其成为我国海岸最发达地区的最发达地区。如果您尚待到2023年，则在天津，赫比，山东和福建在全国范围内增加的港口经济比例。
支持
促进腹地工业的转型和升级
在海岸和桥梁线上，当一艘大船进入和出口时，货物结构发生了变化，港口被吞下并吐口水。
今年5月27日，经过27天的旅行到带来这条道路的海洋之后，从宁波Zhoushan港口成功到达了德国的威廉·舒文（Wilhelmshaven）。
“ Sea-Rail Express + China-Europe Express”的硬核组合已经打开迅速出国的“新三个”对外贸易的新渠道。在今年的前五个月中，每年向南出口电动车辆，锂电池和其他产品的成本大大增加。5月15日，在海岸上方，这是该国最大的光伏LNG船，“ Yuanhaikou”船上的船只被命名为“ Yuanhaikou”船，并从Guang forthe中带到了远处的Nansha Port，并带来了4,000 ,,000,000 ,,4,000,000，000,000 ,,欧洲国家。
对于许多汽车公司来说，汽车登机船和海上到广州已成为“最佳解决方案”。 2004年，广州港口量的装载和装载为15,000辆汽车； 2024年，广州港口完成了超过140万辆汽车的年度吞吐量。在20年中，近一百倍，是中国南部最大的商业汽车枢纽港口，目睹了新的能源汽车行业的迅速发展。
随着时间的流逝，POR的端口港口的T正在发生变化，升级行业的方向总是相同的。 PINTHE报告显示，在2024年，港口城市的港口经济比例分别将分别达到15％，22％和8％，并支持港口在主要和中学行业中的作用。
作为示例的计算机通信和其他电子设备制造行业的获取主要分布在广东海岸和扬特河三角洲。 2024年，经济增长的价值港口达到4384亿元人民币，这使该国海港城市的总港口经济增长了6.6％。
“在第二行业中，港口经济在战略新兴行业（例如计算机通信和其他电子设备，化学原材料和产品制造化学品）中迅速发展，占中等生产增长的15.9％和12.7％的生产，分别。 “刘Zhanshan说，”它表明港口在促进腹地工业的转型和升级方面起着重要作用。 “
一体化
推动城市经济和社会发展
港口经济发展反映了港口与城市之间的共生和相互作用。
随着标签的开始，微风在山东里济豪的Hailong湾海岸爆炸。作为恢复港口港口的第一个国家恢复和纠正项目，Hailong Bay已从以前是一个新港口的黑色煤堆场变化，该港口是一个新的港口，拥有清洁的水和美丽的道路。 “我们从市区移动了煤炭运营区，修理了1,882米的生态海岸，并增加了约460,000平方米的海滩。”一位负责Rizhao港口的人说，该港口地区已经成为一个很棒的地方，吸引了许多游客，吸引了许多游客。
Rizhao Port依靠“前港和后厂”模型，开发了一个工业链和Supp链条涵盖了谷物流，仓库和饲料加工，反映了山东，河南，Shaanxi和Sichuan的许多领域，这些领域吸引了CFCO和CGS项目等公司项目的实施。迄今为止，港口端行业与里佐市的产出价值的比例占大型行业总产量的85％以上。
港口和城市融合的海风将在广阔的海岸爆炸，并继续造成新的发展势头。在天津港口，全球147条集装箱路线达到了500多个港口，城市经济规模超过4000亿元人民币；在Yantai港口，建立了港口供应链综合服务公园，传统的港口操作区域正在升级到现代港口和未来的航空公司。服务行业的集群将与城市的发展更好地融合在一起...
报告表明，近年来，港口城市的经济发展老鹰队继续增长，港口对经济和社会发展具有更明显的驱动力。与2023年相比，具有港口的新港口城市将增加超过2000亿元的经济价值，将其增加到汤山（Tangshan and Quanzhou），这些城市与上海，深圳，广州，宁波，宁波和其他地区是第一个梯队。汤山（Tangshan）成为北部港口第一个排名领先地位的城市。
“在2024年，额外数量的Tshanghai港，深圳和宁波的增加超过200亿元人民币。“刘Zhanshan介绍了“这些城市使用港口资源，并强烈支持实施国家技术，例如阳式河三角洲的整合，以及北高港 - 高港 - 港 - 港口北部地区更大的范围。”
我们互相追逐，生活在与双赢的象征中。许多具有全球竞争的现代港口已成为中国经济发展高质量发展的重要支点。
（Bai Xuan参加面试和写作）
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