“它要多少钱？” “性能参数是什么？” ...在马来西亚的Langkawi International海事和空中展览会上，许多游客“问”被J-10CE飞机模型所包围。 在成都Aviation主题教育的1：1全尺寸的J-10飞机模型的面前约3,000公里，这是位于Sichuan的成都，第一个飞行测试飞行员Lei Qiang周围是公民和游客，他们来这里，签名和团体照片。 自1998年原型测试的飞行成功以来，J-10系列战斗机已经在蓝天中了近30年。它的成功发展标志着我国家的独立发展和世界上高级战斗机的独立知识权所有权的历史飞跃。 在J-10飞机的开发小组中，Mathe已故的设计师Song Wenn，现场指挥官Yang Baoshu和一群热情的科学研究人员。几代人已经悄悄地探索了发展中国自己的高级喷气机的数十年。 建立 “尽力为国家形成自己的高级战斗机” “即使我跌倒了，我也会把飞机扔在路上！”记得今年将近70岁的J-10原型飞行飞机之前的场景，无法掩饰自己的兴奋，他的想法于1998年3月23日返回了成都Wenjiang机场： 天空覆盖着云，地球充满了关注。启动，滑动，加快加速...前轮胎被抬起并在空中跳跃，“起身！” Lei Qiang直接上飞机。在完成所有中性含量后，飞机会降低，水平，放缓和光滑的土地。 “成功！”观众在热烈的掌声中爆炸。当Lei Qiang脱下战斗机的飞机时，Song Wenn是第一个开始的人。两人互相紧紧地拥抱，高兴地哭了起来。当他年轻的时候，他的家乡被日本飞机爆炸所损害。 F f f f the F的歌曲WennIRM和重复的梦想终于实现了：创建中国自己的高级战斗机。 “从现在开始，我的生日将是今天！”宋文宗告诉周围的人。 “每个人都哭了，笑了，再次哭了。” Lei Qiang说，经过十多年的发展，如此多的焦虑，不满，悲伤……每个人的情绪立即激增。 鹰玫瑰（Eagle Rose）令人震惊，中国成为世界上第五个国家，能够团结起来建造新的战斗机。 在1980年代初期，我国的基本空军设备是J-6，J-7和J-8等主要的喷气式战斗机。 F15和F16是世界的航空实力，配备了部队，第四代喷气式战斗机（例如Mig-29，Su-27和Phantom-2000）正准备运送。第五代喷气式飞机的新技术也已经进行了10年的预先研究。 “当时，我们与世界高级之间的差距不止一代。” dai chuAn是J-10飞机设计师的代表，他记得。 1982年2月，在北京举行了首次新的战斗机计划示范会议。 Song Wennong作为成都飞机设计学院的代表参加了会议（Chengdu Aircraft Design Institute of Chine Aviation Industry Corporation的前身，之后被称为“ Chengdu Institute”）。在会议上，他有15分钟的演讲机会。这是中国航空业历史上的15分钟。 在1970年代早些时候，成都学院展示了J-9飞机计划时，我们测试了鸭空气动力学布局计划，并进行了近10,000台空气隧道测试，并积累了大量数据。鸭空气动力学的布局是指位于主翼前方的主翼后面的尾巴的水平尾巴，称为Cannon Wing。这种布局改善了飞机和飞机的稳定性，并降低平衡的平衡，这有助于降低包装和着陆的速度。 Song Wencong和他的同事们在一夜之间借用了借来的电影，在借来的电影中绘制了飞机Graphicslano，标记了基本数据，宝贵的性能和其他内容，并且可以在会议上进行预期和展示。他建议新的喷气战斗机应强调可用性，过度的视觉空中战，电子对抗和其他要求，并应具有高级雷达和航空电子系统，这将立即引起参与者的注意。 两个月后，宋·温宁（Song Wennong）再次站在评论会议的领奖台上。目前，他专注于评估基于发达国家鸭空气动力学布局应用的某些布局技术的优势和缺乏，以及采用这种布局的原因，这引起了广泛的认可。 多个演示和项目机构。 1986年，空气动力学典型的布局使用静态和不稳定设计的鸭子E已成为我国新的喷气式战斗机的一般计划，成都学院是开发和设计的一般单位。宋文（Song Wenn）被任命为同年J-10的J-10飞机设计师，他下定决心：“尽力为国家开发自己的高级战斗机！” 研究与劳动 “应重复对每个故障的解决方案进行3次验证，然后才能考虑通过测试。” 在该项目开始时，许多人对J-10设计计划采用的新技术并不乐观，技术长度却很长，研发的难度很高。 在Wenn的歌曲的领导下，设计团队致力于提高效率并取得了关键的成功。 为了实现轻松的安静pang pehicleair的飞行控制，有必要采用良好的控制飞行控制系统。开发团队在没有E的情况下如何解决问题Xperience？ 1985年早些时候，成都学院在中国建立了第一个用于飞行控制系统的研究室。 1990年，当J-10项目进入开发阶段时，大量计算机，传感器和其他硬件以及不间断的计算机秤软件开发了飞行控制系统，以及如何验证控制系统系统的可靠性已成为当务之急。 为了验证可靠性，我们需要为控制系统开发钢鸟测试台。 发展小组花了时间，并在短短两个月内完成了系统开发计划。此后，整个液压系统，气动负载系统和IBench台式软件包也被开发团队击败。 然后是一个仿真测试，发现了系统故障的各种效果。 “我们正在编写和总结3,000多个故障条件。每个故障的解决方案必须重复3次，然后才能将其视为TE现任成都学院首席顾问的Yan Tao记得开发团队很热情。 对于线路飞行控制系统，飞行质量模拟器也是主要基础设施。 “它允许飞行员坐在模拟的驾驶舱中，检查飞行法设计的推理，以及是否具有令人满意的飞行质量。”目前是成都研究所首席顾问的杨Zhaoxu被介绍。 当时，Research286仅使用了1990年配置的计算机进行土地测试，并且系统的计算强度很弱。开发团队邀请飞行员提前干预，尽早看到问题，并使用从飞行飞行中获得的飞行数据来帮助改善后续系统。 克服了许多困难，电视飞行控制系统逐渐完成。在1998年，原型测试飞行完成后，飞行员的测试李·库鲍（Li Cunbao）跳了起来：“我觉得这架飞机正在飞行！” 鸭空气动力学布局，电视飞行控制系统，集成的航空电子系统，计算机辅助设计和制造技术等。 Treethe J-10飞机设计师的代表Jiang Aiwei在整个过程中参与了J-10飞机航空电子系统的研发。 在乘J-10飞机之前，我国家的战斗机座舱展示是一项主要乐器。为了提高人体工程学效率，需要航空电子系统来替换显示器的仪器，但是不同的电子设备之间会有干扰。 “我们需要开发航空电子实验室，并事先发现各种问题。”江艾维说，1992年，该团队开始建立一个实验室。 成都又热又潮湿，工厂就像桑拿。 “我们说图片板上没有衬衫。汗水容易固定纸，所以我们放了一条毛巾以继续干燥，”江宫。 继续战斗并解决问题。实验室电缆绘图设计，电线布局，绝缘体测试和其他过程仅完成。到1994年底，实验室已经完成。随后，该国首个航空电子系统的首个综合系统开始，数百万的有效测试数据和十万个数据曲线相互获得。江艾维说：“通过在试验期间完全暴露出问题，我们已经在第一次飞行之前就解决了航空电子系统问题。” 集会 “每个人都会发射一些部分，并考虑了一切，但从未想过要放弃。” 使用图纸并击败了该技术，警棍已转移到成都飞机行业公司（来自中国航空行业集团的成都飞机行业集团的前身，ereaoy为“ Chengfei”）。 J-10原型的制作和会议正式开始。 缺乏资金是第一个“绊脚石”。在最艰难的时候，开发人员制作了“ Chengfei品牌”洗衣机，摩托车和其他平民产品，以补贴。 J-10飞机副总司令Xue Chishou兼Cheng Fei的首席工程师表示，经过大量努力，Cheng Fei筹集了8000万元的项目资金，以解决自己的财务困难。 飞机结构的关键是机身框架。为了满足整个飞行信封内的高性能要求和高可用性J-10飞机的可用性，整体框架中的较大负载和轻巧的重量是不可避免的选择。 “过去，身体的框架是从数十个零件甚至数百个零件中收集的；而J-10则必须采用整体框架结构来处理2吨的航空航天高强度的合金铝，该合金铝在具有超过70公斤的体框架中。Hang Chuan现在是CNC加工领域的熟练专家，他介绍了：“这种处理方法是当时的第一次。我们称其为'Asia'Asia'第一帧'。” 为了处理身体框架，Cheng Fei首次使用CNC机床。但是，工人缺乏CNC机床的高精度体验只能探索很慢。 生产的工作很紧，因此张楚和他的同事只将床移到车间。冬季潮湿又寒冷，手术将他的手放在零件的冷却液上，并反复检查了零件的形成。 “它通常是冻结的绿色和紫色。在新年农历的第一天，每个人都在努力。” 张楚恩说，车身框架切割参数需要在0.1 mm内控制的变形，目前非常困难。 “每个人都被抛光了一点，但是他想到了一切，但他从未想过放弃！” 1994年5月，在CH的一家工厂Engfei，J-10车身框架逐渐形成。随后，飞机的机身大会开始团结起来。 飞机机身空间只能容纳一个人。工人每天几次上下上下运动，咒骂和运行机身，躺下需要很多时间。 “无论您多么艰辛或疲倦，都没有人落后。”成菲伊现任企业文化业务高级高级经理Lu Jianchuan说。 开发和生产高级战斗机涉及成千上万的组件制造单元和许多正在发展的项目。 “我们已经建立了160多个科学项目，并在许多国内制造商和研究机构的合作下进行研究和工作。” Xue Chishou表示，开发团队最近完成了劳动力任务，例如一般密封燃油箱，弧形挡风玻璃形成以及一般的机翼墙射击，形成了式佩切。 随着第一个航班的临近，为了获得更多时间，设计团队AND制造团队发明了一个“ 4+1”的工作型号 - 早上一个，下午一个，一个在上半夜，一个在晚上的下半场；当早晨移动工作时，下午的人们将来现场，为不占领船上的位置做准备。 在J-10原型飞行的前夕，现场的负责人杨·鲍舒（Yang Baoshu）被残酷的疾病击倒。在他生命的最后几天，由于Baoshu的许多要求，医院将他送回家。当她抓住自己的儿子时，她到达了J-10飞机上，在无数白天和晚上撞上飞机。后来，当他的病情恶化并处于昏迷状态时，他仍然在对自己窃窃私语：“飞……拉！拉！再次拉……” 标准 “我们的J-10是一架创新的飞机，一架优质的飞机，甚至是'竞争飞机'。” “ J -10是使用放松的安静稳定性的状态直接飞行到世界上的第一架fly fly -wire受控飞机E第一次。 “ Dai Chuan提出，当时的国际航班技能是“三个步骤”：在安全飞行后，在中性且稳定的飞机中使用配重。 第一次飞行不是Madali，更难以设定。 成功的第一次飞行后，J-10进入了高强度的测试阶段，Song Wenn迅速发现了这个问题。 “要'插入新引擎，机身在'脂肪'中发生了变化，影响了加速度指标。” Dai Chuan说：“加速度是一个关键指标，我们应该“瘦”飞机！” Lu Jianchuan说，这意味着早期生产中使用的某些模具和某些零件只能是刮擦，不仅很难在短时间内完成新的劳动活动。还将直接影响当年的工厂GDP。 “无论我们是否减肥，我们都必须将对手放在同一个战场上进行比较。”温康·温康（Wencong Wencong）撤回了许多各方的压力，并进行了许多t隧道中的里亚尔。经过十多次协调旋转后，我们最终决定“缩减”飞机，并在计划中实现设计和形状。 很少提到一个了不起的事实 - 最后的航班持续了6年，总考试限制超过3200次。 J-10飞机从未倒塌过一次，创造了第三代飞机的全球记录，该飞机没有固定飞行。 J-10成功开发了，高级战斗机传播翅膀和一支研究与开发团队，掌握高级航空技术被困在军队中，并且逐渐形成了可以开发高级战斗机喷气机的基本系统。面对全球先进的航空技术技术，我的国家从遥不可及的世界中取得了历史飞跃。 J-10家族已经取得了持续的突破，并实时和实际BA建立了中国武器和设备的声誉和地位练习。 "Our J-10 is an innovative aircraft, a high quality aircraft, and a 'striking aircraft'! Our greatest benefit is to break the old common system, pursue the goal with a realistic attitude and a full-time spirit. This is the 'software source code' left behind by J-10 development, and it is also a way of thinking about J-20 to achieve ' Dai Chuan now, as the latest fighter jets like the J-20 weep in the clouds with a sharp momentum,他们出色的隐形系统性能，Kapthe Power，Avionics和其他系统已与预警，无人机，地面命令系统等实现了出色的共享信息，并协调了战斗，这导致了朝着系统战斗的空中模式，从而极大地增强了空中战的有效性。 在成都下雨后，天空晴朗，风晴朗，“繁荣……”云层中有一点点黄色的亮点。 “这是我们的'竞争性光环！” Lei Qiang举起手指向，亮点变得越来越大。 J-10C跳入云层，拉动，艰难地陷入沉没……教育的主题的公民和游客停止并抬头，表达了赞美的爆炸。 随着中国新航空业旅程的回归，已经雕刻了74年。从看着灰尘和took直到并排，无数有航空的人与青春追求梦想，并致力于自己的欲望。 祖国最终将选择母亲的信徒，母亲的母亲最终会记住那些专注于祖国的人。 只需成功付给母亲的母亲！ 记者张粉丝歌曲Haoxin Wang Yongzhan “人们的日报”（I -edit 06，2025年6月4日） 郭苏金（Guo Shoujing）的望远镜发现了“胶囊时间”，以显示重元素的起源。由中国科学院国家观察员主持的国际合作团队发现了一个增强actacinide的SUP在银河系以“ Gia-Sausage-Acclados”（GSE）的增生矮星银河（GSE）的遗迹上，可怜的金属恒星具有高or/欧元的比例。 2025-06-04 09:47进一步加强了e文化的生态与环境部，文化和旅游部，中国文学和艺术圈联合会以及中国作家协会最近发表的“指南，有关进一步增强生态文化的建设”，这将提供生态文化的构建，并提供全面的延伸文化。 2025-06-04 09:43“ HEQI No. 1”核能蒸汽供应项目项目超过300万吨。直到今年6月1日19:00，江苏核电“ HEQI No. 1”核能蒸汽供应项目总共提供了300万吨清洁工业蒸汽。 2025-06-04 09:40银河系的未来是“变形”。长期以来，天文学家认为，近50亿年，MILKy Way将不可避免地会与仙女座系统相撞，并最终将“ Milkomeda”品牌结合在一起。但是现在人们知道，银河系的未来就像是“变态”，将比以前想象的更具变化和不确定。 2025-06-04 09:39 国家卫生委员会：三年来发展355个国防和管理人才。国家卫生委员会在第三名发出了“关于医疗防御和管理跨组合战略人才团队的建设和发展的意见”。可以将医疗才能和预防的优先事项视为高水平的健康才能，扩大其职业发展渠道，并积极建议参与最高党和政府干部的选择和任命。 2025-06-04 09：36 Ako地区的Aishiman地区，新疆：Deert Controls建议，建议绿洲，穿过村庄，绿树，田野...您面前的场景逐渐“褪色”和森林S Ranger Aishijiang来到工作场所 - 生态恢复的主要地区以及对Aishiman地区空无一人地区的荒芜控制。 2025-06-04 09:33中国工程学院的学者Tan Jiubin：“开放炉子”，用于美丽的幼苗。在“高端班级”中，学生进入了学习阶段，并进入了研究阶段。我们已经在学生的主题列表中更改了主要的国际科学和技术技术问题清单，使学生能够参加25年遥远的跑步中的2025-06-06-03 11:17的科学研究过程，他们解决了diesel工具耗尽的问题。柴油车，尤其是重型卡车，可以称为“经济动脉”。 2025-06-03 10:39 在标签日上出现在手和脚上的确切的“小水泡”？手，脚和口腔疾病是由病毒感染引起的，通常是由儿童引起的。紧急治疗是治疗的主要症状。 2025-06-03 10：36 AI“读取疾病的单词”，以识别具有磁性墨水的人工智能（AI）笔的帕金森患者，可以准确地“读取单词以削减疾病”。 2025-06-03 10:34有基本的化石证据证明了陆地植物的起源。西北大学发现了大约4.5亿年前的旋转门化石。 2025-06-03 10:32让“我拥有的坚强国家”的信念永远留在年轻人的心中。科学研究不是漂浮在云层中的纸张，而是在地面上漫长的脚步旅程，并在一个伟大国家的重型武器中吸走了艰苦的工作。 2025-06-03 10:18 照片故事和文本丨XI秘书长的故事与科学和技术工作进行了互动：“所有科学，技术历史和技术都证明，任何具有一流才能和阶级科学家的人都可以获得科学和技术变化的优势。”总书记习近平一直指出科学FIC和技术变革，并且总是关心科学和技术才能。 2025-05-30 12:19新华社评论丨让精神光明阐明了在29日上午改变第九个国家科学和技术工作者日的方式，想要宇宙之星的人们，Tianwen-2的调查直接向天空开始，开始了第一次国家的研究和新的回程。 2025-05-30 12:17我的科学家解决了“背包问题”复杂性的奥秘。 “背包问题”是计算机的经典NP完整科学问题（解决了解决非确定性图灵机的复杂性的决定）。它可以应用于各个领域的决策，例如发现优化的搜索路径，例如减少原材料，投资组合选择和主要世代的使用。 2025-05-30 03:05“ Xuelong 2” Polar ScientIFIC研究破冰船通过胜利。花了208天，总旅途超过40,000海里。 “ Xuelong 2”极地科学研究破冰船Arrivechina的第41届中国南极探险队检查。 2025-05-30 03:05 科学家宣布了细胞的独特方法来应对慢性炎症反应。陈·林林（Chen Lingling）团队是中国科学院分子细胞科学卓越中心的研究人员，揭示了灵长类动物独有的核压力体（NSB）的操作奥秘，为了解生活如何对脓毒症的诊断和治疗产生新的看法开辟了新的想法。 2025-05-30 10:26人们“访问”这些小行星。在航空航天技术的开发中，当科学家使用太空探针执行行星探索任务时，他们有时会在穿过小行星时“再次”调查“再次”调查，并沿途拍摄一些照片。 2025-05-30 10:23 SCIENTIFIC和技术力量为形成强大的运输国家的形成提供了“快速线”。在中国和中国的新闻工作者和外国人的“新闻”世界上传出信息办公室。中国通信建设集团Tianga Shengli隧道的“ Tianga”全截面硬岩石机器的运营商Huaxin分享了他的“ Tianga”人工智能（AI）是一项战略技术，是一项战略技术，可导致革命性和技术革命的新革命，该革命继续记录新的农业模式。 2025-05-29 08:51 下载更多